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名爵ZS动力解析,比合资小型SUV强太多了?

www.cn-ee.net2019-09-23

郑易正2天前,我想分享

MG ZS是MG小型SUV的负责人。今年1月至8月,MG品牌共售出169,700辆。在整个汽车市场低迷的前提下,取得这样的成绩是非常好的。 MG ZS销往全球30多个国家。它在东南亚,澳大利亚和南美具有很高的市场份额。 ZS的纯电动版本仍在英国销售。自推出以来,累计销量已超过250,000台。这是一个名副其实的名字。全球汽车。

在今年的成都车展上,MG的ZS首次亮相,新的内饰和动力总成使MG ZS在消费者面前充满了诚意。此次升级的首要任务是发动机和变速箱。因此,在本文中,我将带大家看到新的动力总成。

上汽通用1.3T发动机

MG ZS的引擎与GM有着千丝万缕的联系。这款1.3T涡轮增压发动机是上汽通用汽车先前推出的第八代Ecotec系列发动机之一。它广泛用于别克和雪佛兰品牌。的用法。

该发动机属于普通的Ecotec系列,Ecotec系列的许多发动机多次获得“沃德十佳发动机”奖。在节能减排的趋势下,该系列发动机的重点逐渐放在小排量涡轮增压发动机上。上。目前,上汽通用车型的装载率已达到70%,这是一颗星引擎。

引擎功能1:功能强大,轻巧

涡轮增压发动机的最大功率为120 kW(163 PS)/5200-5600 rpm,最大扭矩为230 N. m/1800-4400 rpm,功率为89 kW/L,超过了许多不同类型车辆,提升扭矩为170.5 N. m/L。全铝气缸体,集成的排气歧管,集成的链盒和独立的凸轮衬套用于有效减轻发动机的重量。已知总的重量损失为20kg。

通过比较著名的ZS发动机,本田XR-V发动机和宇智1.5T涡轮增压发动机,我们发现本田发动机的最大功率为177马力,提升功率为118马力/升,新的著名ZS的1.3T涡轮增压发动机的最大功率为163马力,而提升功率达到了惊人的125马力/升。就最大扭矩而言,著名的ZS发动机的扭矩为230 km2,而智慧为220 km2。

达到这一性能的主要原因是发动机使用了双电子排气涡轮增压系统。借助电子内部泄压阀,涡轮增压器可以准确地控制阀门的打开时间和开度,并减少涡轮滞后。

此外,双喷油器平行精确喷油,两通大角度VVVT,水冷一体式排气歧管。这些新技术的使用使该引擎性能良好。但是,除了强劲的性能外,发动机还必须满足低油耗的要求,否则它就不是好发动机。

发动机特性2:高集成度,低油耗

在燃油消耗控制方面,此1.3T发动机使用智能热管理模块。传统发动机通过恒温器控制尺寸循环。主要目的是在需要预热发动机时使发动机快速预热。当发动机需要冷却时,进行大循环。传统的恒温器是机械构造的,在实际使用中不能改变起雾性,这不利于燃料消耗。通过集成度更高的热管理模块,可以通过控制发动机的冷却回路来快速预热冷启动,以帮助发动机保持最佳的工作状态,从而减少燃油消耗。

引擎功能3:消除源头的振动

强劲,低油耗是不够的,好的发动机不需要振动和噪音。在静音方面,该发动机使用带有隔振设计的平衡轴系统。

原理也很简单,即平衡轴系统的运动方向与活塞的运动方向相反,克服了不平衡力,从而控制了振动。而且,原则上,不平衡力来自机械结构。平衡轴设计原则上解决了发动机的振动问题,因此即使时间较长,也不会发生发动机振动。

爱信第三代6AT变速箱

爱信6AT变速箱长期以来一直是爱信的杀手级产品。现在,该变速箱已发展到第三代,并且性能的各个方面都得到了显着改善和改进。如此强大的联盟使MG ZS产品的质量有了质的提高。

MG ZS同行专用情书6AT

纵观目前市场上的小型SUV,6AT变速箱并不多。大多数自有品牌将使用双离合器变速箱。日本产品使用CVT变速箱。因此,MG ZS使用先进的技术和稳定的6AT质量。这是非常有价值的。

爱信第三代6AT变速箱的特点1:高效率

与第二代相比,第三代Aisin 6AT变速箱的速宽比提高了10%。它在市场上领先于其他6AT产品。以100 km/h的速度在6停时,发动机转速降低了161rpm。

爱信的第三代6AT变速器的效率比第二代6AT低6%,高速服务效率提高2%,在市场上领先于其他6AT产品。

爱信第三代6AT变速箱特点2:低油耗

1.支持启动和停止功能。当发动机从起动到起动停止时,电磁油泵(EMOP)通过向C1离合器提供油压以进行动力传输来快速响应。

2.怠速中立控制(NIC)。当车辆停在D档或滑行低于5 km/h时,C1离合器将打开,从而减小了变矩器的阻力损失并改善了燃油消耗。

3,增加了发动机断油面积+滑动摩擦的策略,整个区域采用了液力变矩器的微滑磨功能,同时考虑了NVH和燃油消耗。

4,换档最佳换档点,高精度液压控制单元指挥系统,MG ZS 6AT的油耗性能为6.6L/100km,领先同级别车型。

爱信第三代6AT变速箱特点3:成熟可靠

爱信变速箱的第三个特点是成熟可靠。以一种流行的方式,这还不错。这个6AT变速箱已经完成了9500小时和200万公里的台架测试,而MG ZS已经完成了500万公里的路测。它涵盖了高速,城市,匝道,农村,高原,高温和寒冷,沙尘等道路状况,其可靠性领先于双离合器变速器。

总结:

这款车的核心部件是发动机和变速箱,在新款MG zs的基础上进行了很大的改进。这款发动机与通用同平台,变速箱是爱信的第三代车型。这辆车将在10月中旬上市。如果有一个合理的价格,我认为zs一定会继续畅销。

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

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MG zs是MG小型SUV的领头羊。今年1至8月,MG品牌共售出16.97万台。在整个车市低迷的前提下,取得这样的成绩是非常好的。MG zs在全球30多个国家销售。它在东南亚、澳大利亚和南美有很高的市场份额。纯电动版zs仍在英国销售。自推出以来,累计销量已超过25万台。这是一个名副其实的名字。全球汽车。

在今年的成都车展上,MG全新的zs首次亮相,全新的外观内饰,以及全新的动力总成,让MG zs在消费者面前充满了诚意。这次升级的首要任务是发动机和变速箱。因此,在本文中,我将带大家看看新的动力总成是什么。

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上汽通用1.3T发动机

MG zs的发动机与通用有着千丝万缕的联系,这台1.3T涡轮增压发动机是上汽通用此前推出的第八代Ecotec系列发动机之一,广泛应用于别克和雪佛兰品牌。的用法

该发动机属于通用Ecotec系列,Ecotec系列的许多发动机多次获得“沃德十大发动机”奖。在节能减排的趋势下,该系列发动机的重点逐渐放在小排量涡轮增压发动机上。在。目前,上汽通用车型的装载率已达到70%,是一款明星发动机。

引擎功能1:功能强大,轻巧

涡轮增压发动机的最大功率为120kW(163PS)/5200-5600rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm,功率为89kW/L。它超越了许多类似模型,并具有170.5的扭矩。 NM/L。全铝气缸体,集成式排气歧管,集成式链盒和独立的凸轮轴承盖的使用有效地减轻了发动机的重量。据报道,整体减肥是20公斤。

我们将MG ZS的发动机与本田XR-V和宾智上的1.5T涡轮增压发动机进行了比较。本田发动机的最大功率为177马力,功率为118马力/升,而新款MG ZS配备了1.3T。涡轮增压发动机的最大功率为163 hp,惊人的功率为125 hp。就最大扭矩而言,MG ZS发动机的扭矩为230 Nm,宾智的容量为220 Nm。

达到这一性能的主要原因是使用了该发动机,双电子控制的排气涡轮增压器系统,借助电子控制的内部泄压阀,增压器可以精确地控制阀门的打开时间和开度,从而减少涡轮滞后。

此外,双喷油器采用中途双向大角度VVT和水冷一体式排气歧管精确地平行喷油。这些新技术的使用使该引擎具有良好的性能。但是,除了高性能之外,发动机还必须满足低油耗的要求,否则就不是好发动机。

引擎功能2:高度集成,低油耗

在油耗控制方面,这款1.3T发动机采用了智能热管理模块。传统的发动机通过恒温器控制尺寸循环。主要目的是在发动机需要预热时使发动机快速预热。当发动机需要冷却时,进行一个大循环。传统恒温器采用机械结构,在实际使用中起雾性能无法改变,不利于油耗。通过集成度更高的热管理模块,通过控制发动机的冷却回路,可以快速预热冷起动,帮助发动机保持最佳工作状态,从而降低油耗。

发动机特性3:从源头上消除振动

动力强劲,油耗低是不够的,一台好的发动机不需要振动和噪音。在安静方面,该发动机采用了平衡轴系统和隔振设计。

其原理也很简单,即平衡轴系统的运动方向与活塞的运动方向相反,克服不平衡力,从而控制振动。此外,原则上,不平衡力来自机械结构。平衡轴设计原则上解决了发动机的振动问题,即使时间长,也不会发生发动机振动。

爱信第三代6AT变速箱

爱信6AT变速箱长期以来一直是爱信的杀手级产品。现在这款变速箱已经发展到第三代,各方面的性能都有了明显的提高和提高。如此强大的联盟使MG zs产品的质量有了质的提高。

MG zs peer only情书6at

从目前市场上的小型SUV来看,6AT变速箱并不多。大多数自主品牌将使用双离合器变速箱。日本产品使用的是cvt变速箱。因此,镁zs采用先进的工艺和稳定的质量6at。它很值钱。

爱信第三代6AT变速箱特点1:高效

与第二代相比,第三代Aisin 6AT变速箱的速宽比提高了10%。它领先于市场上的其他6AT产品。在100公里/小时的6次停车时,发动机转速降低161转/分。

爱信第三代6AT变速器的效率比第二代6AT低6%,高速服务效率提高2%,领先于市场上其他6AT产品。

爱信第三代6AT变速箱特点2:油耗低

1。支持启停功能。当发动机从起动到起动停止时,电磁油泵(EMOP)通过向动力传动C1离合器提供机油压力快速响应。

2。怠速空档控制(NIC)。当车辆停在D档或滑行速度低于5公里/小时时,C1离合器将打开,减少变矩器的阻力损失,提高油耗。

3、发动机断油面积增大+滑动摩擦策略,整个区域采用液力变矩器微滑磨削功能,兼顾了nvh和油耗。

4、换挡最佳换挡点,高精度液压控制单元指令系统,MG ZS 6AT油耗性能达到6.6L/100km,领先同级车型。

爱信第三代6AT变速箱特点三:成熟可靠

爱信变速箱的第三个特点是成熟可靠。以一种流行的方式来说,这并不坏。这款6AT变速箱已经完成9500小时200万公里的台架试验,而MG ZS已经完成500万公里的路试。它涵盖了高速、城市、匝道、农村、高原、高温寒冷、沙地等路况,可靠性领先于双离合器变速器。

总结:

汽车的核心部件是发动机和变速箱,在新的MG ZS上进行了很大的改进。发动机与通用汽车在同一平台上,变速箱是爱信的第三代产品。该车将于10月中旬上市。如果价格合理,我认为ZS肯定会继续畅销。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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