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十几万买纯电跑车你信吗? 试驾零跑S01 380 Pro

www.cn-ee.net2019-09-23

2019年电力状态

这款跑车充满了年轻人的诱惑,即使它牺牲了存储空间和空间,但其价格却高达数百万甚至数千万美元,因此许多人只能希望能够解渴。当这部分年轻人成长时,由于各种原因和压力,他们必须为家庭选择一个大型实用的榜样。一年一度的跑车梦想只能搁置一段时间,但它仍然是努力工作的“梦想汽车”。

但是随着近年来新能源汽车的飞速发展,涌现了许多新兴品牌。他们不是传统的汽车制造商,但是他们掌握着大数据信息,例如用户画像,并根据消费者的喜好设计新的画像。对于能源汽车,我们将这些汽车统称为新生力量。在许多新的电力公司中,只有一个品牌采用小型双门轿跑车作为其第一生产模式。这是一辆零行驶的汽车,它的第一个生产模型是小型纯电动两门四座轿跑车零行驶S01,也是我们试驾的主角,今天的试驾是最新一代的车型零运行S01 380 Pro模型。

■动态驾驶:无动力且操作灵活

阅读这辆车的功率参数后,让我们谈谈它的感觉。不要看前置电机的最大功率125 kW,峰值扭矩250 Nm,0100 km/h的数据不强,但是从今天的实际经验来看,功率并不大弱,响应某些山区道路和高速超车情况它不会给驾驶员带来无能的感觉。

零运行S01 380 Pro提供三种驾驶模式,以提供舒适,经济和运动。除经济模式外,动力有限,舒适和运动这两种模式非常强大。更有趣的是,零行程S01的动能回收目前与行驶模式相关。运动模式中的拖动模式最强,并且有打开单踏板模式的感觉。在舒适和经济模式下,没有强烈的阻力和感觉。我不知道工程师是否把成绩调低了。

在1000 km/h的制动试验中,从上图可以看出车辆点头现象非常明显,但从实际距离的体现看,零行驶的制动效果S01好。另外,刹车感觉更舒适,而不是那种尴尬的感觉。

就转向感而言,零速行驶的S01的转向力更大。如果遇到转弯的情况,您将驾驶没有转向力的汽车。另外,将来方向盘的假想位置需要升级。进行绕线测试和麋鹿测试时,必须比正常方向演奏更多。

车辆的NVH控制还不错。主要噪声来自道路噪声和轮胎噪声,但是电机噪声得到了很好的控制。即使在高速下,也完全听不到电动机的噪音。

■静态体验:质量满足价格

■邦评论

在与Zero Run的产品经理进行沟通之后,众所周知,全国范围内已收到4,000多个订单,交付数量达数百个。尽管交付量不是很可观,但从订单数量来看,零运行汽车的第一个生产模型零运行S01在消费者中非常受欢迎。这也得益于其两门四座轿跑车模型,以及13.99万元的成本,实现了年轻跑车的梦想。

从零运行统计数据的用户图像来看,有两种类型的人购买S01模型。一个是针对追求时尚和时尚的年轻人,另一个是针对他们的妻子,这些人所占比例相对较大,这也证实了零游S01具有很强的竞争力。另外,如果您熟悉新能源模型,您会发现零速运行S01目前在现场,而且没有对手。

这款跑车充满了年轻人的诱惑,即使它牺牲了存储空间和空间,但其价格却高达数百万甚至数千万美元,因此许多人只能希望能够解渴。当这部分年轻人成长时,由于各种原因和压力,他们必须为家庭选择一个大型实用的榜样。一年一度的跑车梦想只能搁置一段时间,但它仍然是努力工作的“梦想汽车”。

但是随着近年来新能源汽车的飞速发展,涌现了许多新兴品牌。他们不是传统的汽车制造商,但是他们掌握着大数据信息,例如用户画像,并根据消费者的喜好设计新的画像。对于能源汽车,我们将这些汽车统称为新生力量。在许多新的电力公司中,只有一个品牌采用小型双门轿跑车作为其第一生产模式。这是一辆零行驶的汽车,它的第一个生产模型是小型纯电动两门四座轿跑车零行驶S01,也是我们试驾的主角,今天的试驾是最新一代的车型零运行S01 380 Pro模型。

■动态驾驶:无动力且操作灵活

阅读这辆车的功率参数后,让我们谈谈它的感觉。不要看前置电机的最大功率125 kW,峰值扭矩250 Nm,0100 km/h的数据不强,但是从今天的实际经验来看,功率并不大弱,响应某些山区道路和高速超车情况它不会给驾驶员带来无能的感觉。

零运行S01 380 Pro提供三种驾驶模式,以提供舒适,经济和运动。除经济模式外,动力有限,舒适和运动这两种模式非常强大。更有趣的是,零行程S01的动能回收目前与行驶模式相关。运动模式中的拖动模式最强,并且有打开单踏板模式的感觉。在舒适和经济模式下,没有强烈的阻力和感觉。我不知道工程师是否把成绩调低了。

在 100 ~ 0 km/h的刹车测试中,从上图可以看到车辆点头的现象非常明显,但通过实际距离的体现上来看,零跑S01的刹车效果还是不错的。另外,刹车的脚感也比较舒服,并不是那种很突兀的感觉。

转向手感方面,零跑 S01 的转向力度较重,如果遇到原地掉头这种情况时,恍惚自己开着一辆没有转向助力的车型。另外,方向盘虚位还需要日后进行提升,在进行绕桩测试和麋鹿测试时,要比正常打方向多打一些。

整车的 NVH 控制的还算不错,主要噪音来自于路噪和胎噪,但电机噪音却控制的非常不错,即便在高速行驶的情况下也完全听不到电动机的噪音。

■ 静态体验:品质符合价位

■ 邦点评

在与零跑的产品经理沟通后得知,目前在全国范围内收到了 4 000 多个订单,交付数量却在百位数。虽然交付数量不太可观,但从订单量上来看,零跑汽车的首款量产车型零跑 S01 还是相当受消费者青睐的。这也源于其两门四座的轿跑车型,以及花费 13.99 万元即可实现年轻时的跑车梦。

从零跑自己统计的用户画像来看,购买零跑 S01 车型的人群分为两种,一种为追求潮流与时尚的年轻人,另一种是为老婆购买,且这类人群占比较大,这也从侧面印证了零跑 S01 的具有较强的竞争力。另外,如果你熟悉新能源车型的话你会发现,零跑 S01 这款车目前在领域并没有对手可言。

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