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一品直击法兰克福|新能源产品集体亮相,奔驰新豪华主义剑指2039

www.cn-ee.net2019-09-23

宜品汽车2011.9.11我要分享

在法兰克福车展的展厅内外,都有减少碳排放的声音。节能减排已成为全球趋势,大型汽车公司也在加快将清洁能源汽车推向市场的步伐。

在奔驰展台上,除了新款GLE轿跑车SUV和AMG系列:新款Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC,新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV和轿跑车SUV以及新款Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC +轿跑车SUV此外,我们看到了许多新能源汽车:三种插电式混合动力 A 250 e,A 250 e轿车和B 250 e运动旅行车以及纯电动MPV新EQV和VISION EQS概念车。

新阵容还代表梅赛德斯-奔驰将重新定义“新奢华主义”。戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯奔驰集团全球总裁康林松表示:新的豪华主义必须是可持续的,并且必须继续保持魅力,豪华车品牌的未来发展方向可持续发展和电动汽车的发展,梅赛德斯奔驰的创始人是告别车厢的新旅行创造者,我们今天的任务是创造零排放的个性化旅行。同时,“ 2039年愿景”已成为梅赛德斯-奔驰集团可持续业务战略的最新指标。

戴姆勒公司董事长,梅赛德斯奔驰汽车集团董事长康林松

01在电气化时代,梅赛德斯-奔驰随时可以来

从中国市场的产品布局来看,奔驰的新能源产品起步较晚,但这并不意味着奔驰是新能源领域的新人。戴姆勒董事会成员,集团研发部和梅赛德斯奔驰汽车集团研发部负责人马库斯谢弗先生说:“如果回顾历史,将会发现梅赛德斯-奔驰是唯一的电池。过去是欧洲的汽车制造商,而梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)一直在开发氢燃料技术已有近30年的历史。

在纯电动汽车领域,梅赛德斯-奔驰于2007年推出了纯电动智能模型,这使梅赛德斯-奔驰成为欧洲第一家在市场不成熟且没有政府补贴的情况下生产纯电动汽车的公司。在燃料电池汽车领域,奔驰于去年推出了GLC F-CELL燃料电池。泳池车模型,将在未来推出氢燃料电池商业模型。

可以看出,梅赛德斯-奔驰在新能源汽车中的技术储备力量与其百年历史的品牌历史相吻合。此次车展上展出的新能源汽车也证明了奔驰的实力。 VISION EQS概念车的100公里加速时间为4.5秒,WLTP范围为700公里20分钟,可以为多达80%的电池电量充电。数据告诉我们一切。

EQ系列新款奔驰EQV纯电动MPV电动续航里程超过400公里,在快速充电条件下可以在45分钟内从10%充电到80%。此外,新安装的EQV纯电动MPV灵活安装的单座或长座也可以转换成七个甚至八个模型,同时提供两个轴距版本供客户选择。

三种插电式混合动力 A 250 e,A 250 e轿车和B 250 e运动旅行车均具有超过70 km的纯电动范围(NEDC标准),160 kW的集成输出功率和450 Nm的组合扭矩。

从此次车展上奔驰新能源产品的布局来看,新能源产品在中国市场的“缓慢交付”只是表面现象。实际上,这并不明显,并且已经“计划了很长时间”以满足中国市场的需求。为了更好地实现“ 2039愿景”奠定了坚实的基础。

02年“ 2039年愿景”成果将进入中国

节能减排,个人出行,要实现这一目标,必须使用新能源产品作为载体,“ 2039愿景”作为梅赛德斯奔驰集团的最新重要工作内容,也要梅赛德斯奔驰打造零排放的个性化旅行核心是。据悉,“ 2039年愿景”包括但不限于以下内容:

1.到2039年,在乘用车新车产品阵容中重点实现碳中和;

2.到2030年,电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)将占新乘用车销量的一半以上;

3.到2022年,欧洲汽车生产的碳中和。在德国,几乎所有工厂都将使用100%来自可再生能源的电力;

4.从长远来看,价值链需要转变为包括整个供应链的价值链;

5.电动旅行将成为梅赛德斯奔驰的核心业务。未来的模型架构将从一开始就基于电动行驶而开发,并将具有其相应的电动平台。

可以看出,奔驰正在全球范围内进行战略转型。新能源产品的推出将是一项重要的任务。同时,为了提供高质量的新能源产品,它将为新能源汽车的研发提供专门的电气化平台。

值得一提的是,在本届车展上,面向未来的新一代安全概念车 ESF 2019也出现在梅赛德斯奔驰展台上。新一代ESF 2019安全概念车基于新型GLE SUV,可在各种路况下使用。实现自动驾驶并配备插电式混合动力系统,其全面的安全概念展示了“零事故驾驶之路”的愿景,这也许是“不限于” 2039年愿景之一。

此外,根据康林松的说法,“中国是戴姆勒最大的市场。中国客户的需求和对产品的偏爱对我们非常重要。我们拥有越来越多的产品阵容来满足中国市场和中国客户的需求。过去,我们说过中国是中国独有的。将来,我们不仅将在中国制造产品,而且还将在中国制造产品,我们还将准备为全球市场提供支持。”

可以预见,梅赛德斯-奔驰“ 2039愿景”在新能源和个性化旅行中的未来将有可能应用于中国市场,而梅赛德斯-奔驰具有强大竞争力的新能源产品和强大的新能源技术将进入中国市场。市场。这将对中国国内新能源汽车公司产生影响,但从另一个角度来看,它也可以带来供应链结构的变化,促进本地新能源汽车公司加快发展,实现国内新能源汽车的健康发展。能源汽车市场。

133年前,梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)利用汽车的发明来颠覆人们对旅行的看法。现在,梅赛德斯-奔驰面临着可持续的未来,并正在改变旅行的生活方式。我相信,奔驰的未来将继续创新。在汽车行业,我们给所有人带来了更多惊喜。我们对“ 2039”愿景充满期待。

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在法兰克福车展展厅内外,有一个减少碳排放的声音。节能减排已成为全球趋势,各大汽车企业也在加快清洁能源汽车的上市步伐。

在梅赛德斯-奔驰展台上,除了全新的gle coupe SUV和AMG家族:新的梅赛德斯AMG GLB 35 4matic、新一代的AMG GLC 43 4matic SUV和coupe SUV以及新的梅赛德斯AMG gle 53 4matic+coupe SUV,我们看到了很多新能源汽车:三款插电式混合动力车A250E,一款250E轿车和B250E跑车,以及纯电动MPV新EQV和远景EQS概念车。

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新的阵容也代表着梅赛德斯-奔驰将重新定义“新奢华主义”。戴姆勒公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰集团全球总裁康林松表示:新豪华主义必须具有可持续性和持续的魅力,未来豪华汽车品牌的发展方向可持续性和电动移动性,梅赛德斯-奔驰的创始人是新旅行创作者永别马车,我们今天的任务就是打造一个零排放的个性化出行。同时,“2039愿景”也成为奔驰集团可持续经营战略的最新指标。

戴姆勒公司董事长、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事长康林松

01在电气化时代,梅赛德斯-奔驰已经蓄势待发

从中国市场的产品布局来看,奔驰的新能源产品起步较晚,但这并不意味着奔驰是新能源领域的新来者。戴姆勒公司的董事会负责集团的研发和梅赛德斯奔驰。研发该汽车集团的马库斯舍费尔(Marcus Schaefer)先生说:“回顾历史,您会发现梅赛德斯-奔驰是过去欧洲唯一的汽车制造商,而且梅赛德斯-奔驰一直在研究和开发氢燃料。技术。30年的历史。”

在纯电动汽车领域,梅赛德斯-奔驰于2007年推出了纯电动智能汽车,这使梅赛德斯-奔驰成为欧洲第一家大规模生产纯电动汽车的公司,而且在市场还不够成熟的情况下,没有政府补贴。在燃料电池汽车领域,梅赛德斯-奔驰去年推出了GLC F-CELL燃料电池模型,随后是氢燃料电池的商业模型。

这表明奔驰在新能源汽车中的技术储备力量与其百年品牌历史相称。在今年的车展上亮相的新能源车型也证明了奔驰的实力。 VISION EQS概念车的加速时间为4.5公里。 WLTP的续航里程为700公里,可在20分钟内为多达80%的电池充电。数据显示一切。

新的EQ系列车型奔驰EQV纯电动MPV电动续航里程超过400公里,在快速充电条件下可以在45分钟内从10%充电到80%。此外,新的EQV纯电动MPV灵活安装的单座位或长座位可以转换为7座甚至8座车型,并且有两种轴距版本可供客户选择。

三种插电式混合动力 A 250 e,A 250 e轿车和B 250 e运动旅行车均具有超过70 km的纯电动范围(NEDC标准),160 kW的集成输出功率和450 Nm的组合扭矩。

从此次车展上奔驰新能源产品的布局来看,新能源产品在中国市场的“缓慢交付”只是表面现象。实际上,这并不明显,并且已经“计划了很长时间”以满足中国市场的需求。为了更好地实现“ 2039愿景”奠定了坚实的基础。

02年“ 2039年愿景”成果将进入中国

节能减排,个人出行,要实现这一目标,必须使用新能源产品作为载体,“ 2039愿景”作为梅赛德斯奔驰集团的最新重要工作内容,也要梅赛德斯奔驰打造零排放的个性化旅行核心是。据悉,“ 2039年愿景”包括但不限于以下内容:

1.到2039年,在乘用车新车产品阵容中重点实现碳中和;

2.到2030年,电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)将占新乘用车销量的一半以上;

3.到2022年,欧洲汽车生产的碳中和。在德国,几乎所有工厂都将使用100%来自可再生能源的电力;

4.从长远来看,价值链需要转变为包括整个供应链的价值链;

5.电动旅行将成为梅赛德斯奔驰的核心业务。未来的模型架构将从一开始就基于电动行驶而开发,并将具有其相应的电动平台。

可以看出,奔驰正在全球范围内进行战略转型。新能源产品的推出将是一项重要的任务。同时,为了提供高质量的新能源产品,它将为新能源汽车的研发提供专门的电气化平台。

值得一提的是,在本届车展上,面向未来的新一代安全概念车 ESF 2019也出现在梅赛德斯奔驰展台上。新一代ESF 2019安全概念车基于新型GLE SUV,可在各种路况下使用。实现自动驾驶并配备插电式混合动力系统,其全面的安全概念展示了“零事故驾驶之路”的愿景,这也许是“不限于” 2039年愿景之一。

此外,根据康林松的说法,“中国是戴姆勒最大的市场。中国客户的需求和对产品的偏爱对我们非常重要。我们拥有越来越多的产品阵容来满足中国市场和中国客户的需求。过去,我们说过中国是中国独有的。将来,我们不仅将在中国制造产品,而且还将在中国制造产品,我们还将准备为全球市场提供支持。”

可以预见,梅赛德斯-奔驰“ 2039愿景”在新能源和个性化旅行中的未来将有可能应用于中国市场,而梅赛德斯-奔驰具有强大竞争力的新能源产品和强大的新能源技术将进入中国市场。市场。这将对中国国内新能源汽车公司产生影响,但从另一个角度来看,它也可以带来供应链结构的变化,促进本地新能源汽车公司加快发展,实现国内新能源汽车的健康发展。能源汽车市场。

133年前,梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)利用汽车的发明来颠覆人们对旅行的看法。现在,梅赛德斯-奔驰面临着可持续的未来,并正在改变旅行的生活方式。我相信,奔驰的未来将继续创新。在汽车行业,我们给所有人带来了更多惊喜。我们对“ 2039”愿景充满期待。

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