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好尴尬!号称最美大众,CC的销量为什么扑街?

www.cn-ee.net2019-07-25

   尬车

  前段时间看到一汽大众的最新销量出来了,就感兴趣去看了一眼。

  不得不说,大众还是大众,就算是探岳、探歌的产品力其实都不怎么样,但是一汽大众的品牌影响力还是很猛,实现了SUV+轿车双增长。

  至于轿车,就不用多介绍了吧?速腾、宝来、捷达、迈腾,反正哪个拉出来销量都不低。

  但是,在一汽大众的轿车阵容里,其实还藏着个拖油瓶。那就是大众CC。

  

  新CC大家都知道,换代的时候可以说是轰动整个汽车圈。不过可以理解,毕竟是“最美大众”的新款,谁都得关注两眼。上市前后的各种吹捧文也是满天飞,反正势头造的绝对足量了。

  但是,一眨眼这么些日子过去,这些软文好像没起到什么作用啊?看看新CC,依然是一副萎靡不振的样儿。在2019年5月份,新CC只卖了1081台车,就算1-5个月的累计销量,也只有7641台扯。客观来说,这个销量一点也不大众!

  

  为啥最美CC销量却不美了?其实原因很简单,那就是贵。

  熟悉老CC的朋友应该就知道,CC作为一个比较特别的轿跑车并不便宜,只不过太过于惊艳的造型,还是让不少朋友忍不住掏腰包买单。

  

  数年过去,新CC还想用这一招继续割茬韭菜。结果却割到了自己大腿。这24.68万元-30.18万元价格区间,的确放在现在这个车市来说,有些心有余力不足了。毕竟,这个价格你能买到优惠后的奥迪A4、宝马上一代3系,而且还不是最低配。这么比下来,CC滚粗!

  而且,出去这些豪华品牌的中级轿车不说了,同样的价钱,你还可以买到五米长、2.0T+9AT的别克君越(用不完)、更省油的雅阁凯美瑞亚洲龙,但凡能静下心来思考一下,可能还有一部分人会转投实用的他们。

  

  而且,就算是这些你都不喜欢,同门的迈腾你总认识吧?花低配CC的钱就可以买到优惠后高配的迈腾了。相同的内饰、相同的平台、相同的动力总成,多花几万块买个轿跑造型,谁会跟钱过不去啊?

  后来的一汽大众,终于守不住了,开始给CC降价。基本上目前的行情很多地方都在3万左右,最少的也得有1万优惠,最多的甚至达到了4万多。

  但关键是,就算降价后,CC好像还是无人问津,依然保持着月均1000多台的水平。尴尬。

  

  当然,除去价格原因,CC本身也存在问题。就比如,这么一台造型个性的车,为什么照搬迈腾的内饰?转向为什么依然是像迈腾一样的舒适和轻松?这些,都会让消费者不禁去拿这些对比。本来价格就不低,这些特性又一个都没有。那这个新CC买了还有意义吗?

  

  所以,关于新CC,我能给出的意见就是:能改款赶紧改,把这个迈腾内饰换了。其次,价格下调一些,至少要和A4L保持在3万以上车价长差距、至于第三,好好卖车吧,一汽大众,现在除了CC之外,迈腾的持续下滑也在说明问题。再不注意起来,真到被人踩在身子下的时候,什么都晚了。

  说完

  转载请注明来源及作者 侵权必究

  前段时间看到一汽大众的最新销量出来了,就感兴趣去看了一眼。

  不得不说,大众还是大众,就算是探岳、探歌的产品力其实都不怎么样,但是一汽大众的品牌影响力还是很猛,实现了SUV+轿车双增长。

  至于轿车,就不用多介绍了吧?速腾、宝来、捷达、迈腾,反正哪个拉出来销量都不低。

  但是,在一汽大众的轿车阵容里,其实还藏着个拖油瓶。那就是大众CC。

  

  新CC大家都知道,换代的时候可以说是轰动整个汽车圈。不过可以理解,毕竟是“最美大众”的新款,谁都得关注两眼。上市前后的各种吹捧文也是满天飞,反正势头造的绝对足量了。

  但是,一眨眼这么些日子过去,这些软文好像没起到什么作用啊?看看新CC,依然是一副萎靡不振的样儿。在2019年5月份,新CC只卖了1081台车,就算1-5个月的累计销量,也只有7641台扯。客观来说,这个销量一点也不大众!

  

  为啥最美CC销量却不美了?其实原因很简单,那就是贵。

  熟悉老CC的朋友应该就知道,CC作为一个比较特别的轿跑车并不便宜,只不过太过于惊艳的造型,还是让不少朋友忍不住掏腰包买单。

  

  数年过去,新CC还想用这一招继续割茬韭菜。结果却割到了自己大腿。这24.68万元-30.18万元价格区间,的确放在现在这个车市来说,有些心有余力不足了。毕竟,这个价格你能买到优惠后的奥迪A4、宝马上一代3系,而且还不是最低配。这么比下来,CC滚粗!

  而且,出去这些豪华品牌的中级轿车不说了,同样的价钱,你还可以买到五米长、2.0T+9AT的别克君越(用不完)、更省油的雅阁凯美瑞亚洲龙,但凡能静下心来思考一下,可能还有一部分人会转投实用的他们。

  

  而且,就算是这些你都不喜欢,同门的迈腾你总认识吧?花低配CC的钱就可以买到优惠后高配的迈腾了。相同的内饰、相同的平台、相同的动力总成,多花几万块买个轿跑造型,谁会跟钱过不去啊?

  后来的一汽大众,终于守不住了,开始给CC降价。基本上目前的行情很多地方都在3万左右,最少的也得有1万优惠,最多的甚至达到了4万多。

  但关键是,就算降价后,CC好像还是无人问津,依然保持着月均1000多台的水平。尴尬。

  

  当然,除去价格原因,CC本身也存在问题。就比如,这么一台造型个性的车,为什么照搬迈腾的内饰?转向为什么依然是像迈腾一样的舒适和轻松?这些,都会让消费者不禁去拿这些对比。本来价格就不低,这些特性又一个都没有。那这个新CC买了还有意义吗?

  

  所以,关于新CC,我能给出的意见就是:能改款赶紧改,把这个迈腾内饰换了。其次,价格下调一些,至少要和A4L保持在3万以上车价长差距、至于第三,好好卖车吧,一汽大众,现在除了CC之外,迈腾的持续下滑也在说明问题。再不注意起来,真到被人踩在身子下的时候,什么都晚了。

  说完

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