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三大品牌发力中高端皮卡 江铃、长城、上汽谁主沉浮?

www.cn-ee.net2019-09-21

汽车音响3天前我想分享

2019年6月,国家发展和改革委员会及其他部委发布通知《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(年)》,明确指出:鼓励有资格的地级市及以下城市取消对2020年城市接送限制,成为河北,河南,辽宁,云南,新疆和湖北。在六个试点省份解除后,最有助于对皮卡车的退役进行后续跟踪。

随着“解禁”政策的实施,国内皮卡市场迎来了新的发展。一些汽车公司加快了在皮卡车领域的部署。上汽,江铃和长城都在努力开发高端皮卡。新产品怎么样?

在过去的7月,上汽的MAXUS T60接近前三名皮卡销量,升级版的SAIC MAXUS T70于8月14日在郑州开始试驾。

从8月16日到8月17日,领域虎族“龙之旅”的第八名在新疆伊犁开幕。全国六车模型域老虎5,7和9被揭开面纱。

8月18日,长城大炮的新品牌在北京正式发布,开启了中国皮卡和全球化的时代。

根据协会的数据,今年上半年皮卡的生产和销售分别为7万和68,000,分别增长36.2%和32%。可以看出它比SUV干线宽,并且负载能力更大。耐磨耐腐蚀皮卡已成为越来越多消费者的选择。

作为皮卡最重要的部分,集装箱的质量已成为消费者关注的焦点。更耐用的皮卡车外壳通常会给皮卡车用户带来显着的影响。

据了解,江铃的域虎3和域虎5均采用SMC集装箱技术,这是中国首次采用复合材料技术取代原有的钢制集装箱皮卡。 SMC材料容器具有优异的耐腐蚀性,耐磨性和抗冲击性,其使用寿命明显优于传统钢容器。同时,SMC容器可以达到减重20公斤的效果,实现整体模型的轻量化。

此外,由SMC材料制成的容器也能抵抗子弹。

虽然这是SMC材料首次应用于国内皮卡类型,但它已在北美市场得到高度认可。美国皮卡的高端车型采用这种轻质材料,可为用户带来更高端的汽车体验。

一直以来,长城都有性价比,其价格是一大优势。大同皮卡于2017年进入市场,并且在C2B的定制型号上也做得很好。江铃皮卡相对低调,但从质量和影响力的角度来看,江铃皮卡已经是行业的佼佼者。这一次,在国内使用SMC技术之前使用其他品牌之前,就足以看出其进入高端皮卡的决心和信心。

虽然中国皮卡车市场仍处于低端工具车阶段,但随着政策的推动和各厂商的共同努力,相信皮卡车的弹簧将如期到货。

注意:图片来自网络。如果有任何侵权行为,请联系删除。

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2019年6月,国家发展和改革委员会及其他部委发布通知《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(年)》,明确指出:鼓励有资格的地级市及以下城市取消对2020年城市接送限制,成为河北,河南,辽宁,云南,新疆和湖北。在六个试点省份解除后,最有助于对皮卡车的退役进行后续跟踪。

随着“解禁”政策的实施,国内皮卡市场迎来了新的发展。一些汽车公司加快了在皮卡领域的部署。上汽、江铃、长城等地都在大力发展高端皮卡车。新产品呢?

在过去的七月,上汽的MAXUS T60接近了皮卡的前三的销量,而上汽MAXUS T70的升级版于8月14日在郑州开通了试车。

从8月16日到8月17日,“老虎之旅”的“老虎之家”第八位在新疆伊犁开幕。全国6款车型域虎5、7、9相继亮相。

8月18日,长城大炮新品牌在北京正式发布,开启了中国皮卡和全球化的时代。

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据协会数据显示,今年上半年皮卡的生产和销售分别为辆和辆,分别增长了36.2%和32%。可以看出,它比SUV干线更宽,承载能力更大。耐磨耐腐蚀的皮卡车已经成为越来越多消费者的选择。

作为皮卡车最重要的组成部分,集装箱的质量已经成为消费者关注的焦点。一个更耐用的皮卡车箱常常会给皮卡车用户带来显著的影响。

据了解,江铃的域虎3号和域虎5号均采用SMC集装箱技术,这是我国首次采用复合材料技术替代原钢制集装箱皮卡。SMC材料容器具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和抗冲击性,其使用寿命明显优于常规钢制容器。同时,SMC容器可以达到20公斤的减肥效果,实现整体模型的轻量化。

此外,由SMC材料制成的容器也能抵抗子弹。

虽然这是SMC材料首次应用于国内皮卡类型,但它已在北美市场得到高度认可。美国皮卡的高端车型采用这种轻质材料,可为用户带来更高端的汽车体验。

一直以来,长城都有性价比,其价格是一大优势。大同皮卡于2017年进入市场,并且在C2B的定制型号上也做得很好。江铃皮卡相对低调,但从质量和影响力的角度来看,江铃皮卡已经是行业的佼佼者。这一次,在国内使用SMC技术之前使用其他品牌之前,就足以看出其进入高端皮卡的决心和信心。

虽然中国皮卡车市场仍处于低端工具车阶段,但随着政策的推动和各厂商的共同努力,相信皮卡车的弹簧将如期到货。

注意:图片来自网络。如果有任何侵权行为,请联系删除。

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