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波音迎高层人士变动 商用飞机部门负责人被撤职

www.cn-ee.net2019-11-06

中新网10月23日电据国外媒体报道,当地时间10月22日,美国波音公司更换了商用飞机部门负责人凯文麦卡利斯特(Kevin McAllister),这是自波音公司因737 MAX飞机停飞而深陷危机以来人员变动的最高水平。

当地时间3月27日,美国西南航空空公司的波音737 MAX系列飞机停在维克多维尔机场,被称为“飞机公墓”

据悉,波音公司在第三季度财务报告前夕表示,麦卡利斯特的辞职命令将立即生效,他的职位将由负责波音公司全球服务部的斯坦戴尔(Stan Deal)接任 波音首席信息官泰德科尔伯特(Ted Colbert)将负责波音的服务部门。

波音在新闻稿中表示:“我们感谢凯文在这个充满挑战的时期对波音、其客户和社区的奉献和不懈服务,以及他对支持这一转变的承诺。” “

就在波音宣布人事变动时,波音737 MAX的危机似乎仍在恶化。 据上周媒体披露,两名波音飞行员2016年的通信记录显示,波音早就知道飞机的操作系统存在潜在的安全问题,但选择隐藏这些问题。

今天早些时候,美国投资评级公司标准普尔引用上周发布的文件,将波音公司的前景降级为“负面”,因为这家航空公司空巨头可能误导监管机构最多737家

这些文件曝光后,联邦航空管理局(FAA)批评波音公司几个月没有提供相关信息。

标准普尔表示:“最有可能的影响是,由于政治压力,联邦航空局和其他国际监管机构可能会推迟修订软件的批准。” “

”进一步延迟(批准)可能会导致波音公司削减或暂停737 Max客机的生产,以便在短期内节省开支,但存在中断供应链和可能降低相关计划长期盈利能力的风险。 “

报道说商用飞机是波音盈利的关键 2018年,波音公司的收入超过1010亿美元,其中60%来自商用飞机。

2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司空坠毁一架波音737-8(属于737MAX系列) 这是2018年10月29日印尼狮子航空公司空公司同一型号飞机坠毁后,波音737 MAX系列飞机的第二次空困难事故。 这两个困难空都与“MCAS”防失速软件的不正确激活有关。

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