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最后的辉煌 V12发动机命悬一线

www.cn-ee.net2019-09-21

2019-09-18 05: 44: 06将显示CAR

不管您是否愿意接受,v12发动机都遇到了前所未有的危机。法拉利技术总监迈克尔莱斯特在接受国外媒体采访时表示,日益严格的排放法规和新车噪音法规使得V12发动机的生存空间更加紧张。

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幸运的是,虽然法拉利已经开始逐步开发一款排量相对较小的双涡轮增压V8发动机,但红马飞驰不会放弃其标志性的动力系统。莱斯特还说,他们会尽最大努力继续下去。V12发动机的生命周期。尽管技术上有困难,但法拉利对自己的资金实力和技术积累有足够的信心。新的V12发动机不仅可以满足欧6标准,而且符合中美环保法规,并将具有更大的威力。

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事实上,以前没有噪音管制,新规则是从2018实施的。它不仅限制了交通噪声,而且对噪声的测量也更加严格。因此,大多数汽车制造商认为,新的规则是太多的v12引擎。

事实上,新的噪音法规不仅针对V12发动机,2020款奔驰AMG A45 S和Cla S也受到了不利影响。所以,不仅是法拉利,梅赛德斯AMG也不是个好日子。不过,AMG也表示,他们将通过改善车内音响系统来增加驾驶员的听觉体验。有人说,AMG这辆超级跑车之所以无法到达,原因之一是噪音规定过于严格。

当然,我们都知道V12引擎最终将走到尽头,而一切只是时间问题。如我们所见,几乎所有汽车制造商都在逐渐转向新能源汽车的发展。毕竟,各地的排放法规越来越严格,生产大排量发动机的制造商已不堪重负。即使是兰博基尼,V12发动机的前景确实不容乐观,至少以下场景将很难出现。

因此,对于未来的“高性能跑车”,实际上只有通过车载音频系统才能创造出大排量发动机的独特迷魂药。无论是当地的车主还是粉丝,都会感到非常遗憾。好吧,珍惜这一刻!

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无论您是否愿意接受,v12引擎都遇到了前所未有的危机。法拉利技术总监Michael Letters在接受外国媒体采访时说,日益严格的排放法规和新的汽车噪音法规使V12发动机的居住空间更加狭窄。

幸运的是,尽管法拉利已开始逐步开发排量相对较小的双涡轮增压V8发动机,但红色跃马不会放弃其标志性的动力系统。莱斯特还说,他们将继续努力。 V12引擎的生命周期。尽管存在技术难题,法拉利对其财务实力和技术积累仍充满信心。新型V12发动机不仅可以满足欧6标准,而且还可以满足中国和美国的环境法规,并具有更大的动力。

实际上,之前没有任何噪音法规,新规则从2018年开始实施。它不仅限制了交通噪音,还更加严格地测量了噪音。因此,大多数汽车制造商认为,新规则对于V12引擎来说实在是太多了。

实际上,新的噪声法规不仅适用于V12发动机,还对2020 Mercedes-AMG A45 S和CLA S产生了不利影响。因此,不仅法拉利,梅赛德斯-AMG都不是好日子。但是,AMG还表示,他们将通过改善车内的音响系统来增加驾驶员的聆听体验。据说,AMG One这款超级跑车无法到达的原因之一是噪音法规过于严格。

当然,我们都知道V12引擎最终将走到尽头,而一切只是时间问题。如我们所见,几乎所有汽车制造商都在逐渐转向新能源汽车的发展。毕竟,各地的排放法规越来越严格,生产大排量发动机的制造商已不堪重负。即使是兰博基尼,V12发动机的前景确实不容乐观,至少以下场景将很难出现。

因此,对于未来的“高性能跑车”,实际上只有通过车载音频系统才能创造出大排量发动机的独特迷魂药。无论是当地的车主还是粉丝,都会感到非常遗憾。好吧,珍惜这一刻!

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